Ремонт глушителя и выхлопной системы в Барнауле

Наш автосервис предлагает специализированные услуги по ремонту выхлопной системы грузовых автомобилей.

Выхлопная система грузового автомобиля работает в условиях постоянных вибраций, перепадов температур, воздействия влаги и реагентов. Со временем появляются трещины, прогары, коррозия, разрушаются внутренние перегородки глушителя и гофрированные компенсаторы. Результат — громкий звук, падение мощности двигателя, увеличение расхода топлива и риск попадания отработавших газов в кабину. Полная замена системы обходится дорого, поэтому восстановление отдельных узлов — экономически оправданное решение.

Стоимость работ по ремонту выхлопной системы

ВИД РАБОТЫ	Н/Ч	ЦЕНА ЧАСА	ЦЕНА	ИТОГО С ПРОЧИМ
Глушитель — снятие/установка	1,5	4 015	6 023	6 023
Гофра глушителя — снятие/установка	1	4 015	4 015	4 015
Резонатор — снятие/установка	1,5	4 015	6 023	6 023
Катализатор — удаление.	4	4 015	16 060	16 060
Хомут глушителя — замена.	0,5	4 015	2 008	2 008
Глушитель — снятие	0,75	4 015	3 011	3 011
Глушитель — установка	0,75	4 015	3 011	3 011

Устранение шума и стука в глушителе

Чаще всего причина — выгорание наполнителя, разрушение внутренних перегородок или выпадение элементов катализатора. Мы производим вскрытие, замену повреждённых частей и восстановление корпуса глушителя, что исключает необходимость покупки дорогого оригинального узла.

Ремонт прогаров и трещин на выхлопной трубе и банке

Выхлопные газы имеют высокую температуру, что приводит к локальным прогораниям металла. Выполняется вырезка дефектных участков, замена их на новые патрубки из жаростойкой стали и качественная сварка в среде защитного газа (аргон), что обеспечивает герметичность и долговечность соединения.

Замена или ремонт гофрированного компенсатора (гофры)

Разорванная гофра вызывает резонанс, вибрацию и прорыв газов под кабину. Ремонт включает замену гофры на новую без демонтажа всей системы, если позволяет конструкция автомобиля и доступ к месту повреждения.

Восстановление креплений и хомутов выхлопной системы

Ослабление или обрыв подушек и кронштейнов приводит к биению глушителя о раму или элементы шасси. Мы заменяем изношенные крепления, привариваем новые уши, устанавливаем усиленные хомуты.

Диагностика выхлопной системы перед сезоном или рейсом

Проверка на герметичность, оценка остаточного ресурса глушителя, выявление скрытых трещин и коррозии. Рекомендуется выполнять раз в 6 месяцев для грузовиков с пробегом более 200 тыс. км.

01 Возможен ли ремонт без снятия глушителя с автомобиля?

В большинстве случаев да, если повреждение находится в зоне доступа снизу или сбоку без демонтажа кузова, топливных баков или других агрегатов. Например, трещины на трубе, прогары на корпусе глушителя, замена гофры или хомута выполняются на месте. Полный демонтаж требуется при разрушении внутренних перегородок или капитальном восстановлении резонатора.

02 Как понять, что глушитель или выхлопная система неисправны, если нет явного громкого звука?

Основные признаки:

изменение тона работы двигателя (глухое или резкое гудение)
вибрация на кузове или раме при наборе оборотов
запах выхлопных газов в кабине
заметное падение тяги и увеличение расхода топлива
копоть или подтекание конденсата в местах соединений

03 Может ли отремонтированный глушитель повлиять на прохождение техосмотра?

Нет, если ремонт выполнен профессионально. Герметичный выхлопной тракт без посторонних шумов и прорывов газов соответствует требованиям технического регламента. В отличие от кустарного ремонта, в наших работах сохраняется штатная форма и объём глушителя, что не влияет на уровень шума и экологический класс.

04 Можно ли у вас отремонтировать выпускной коллектор (трещина между цилиндрами)?

Да, это одна из наших профильных работ. Трещина на коллекторе грузового дизеля заваривается аргоном с предварительной разделкой кромок и последующей зачисткой. Если коллектор чугунный – используется специальная технология с подогревом и электродами для чугуна. В сложных случаях коллектор демонтируется для более качественного ремонта.

05 Принимаете ли вы в ремонт грузовики любых марок: китайские, европейские, российские?

Да. Опыт работы есть со следующими марками: Volvo, Scania, Mercedes-Benz, MAN, DAF, Renault, Iveco, Kamaz, MAZ, Howo, Shacman, FAW, Dongfeng, Sitrak, Foton и другие. Конструктивные отличия учитываются при подборе метода ремонта и материалов.

06 Стоит ли ремонтировать глушитель грузовика или проще купить новый?

Ремонт целесообразен в большинстве случаев, если повреждение локальное (трещина, свищ, прогар, деформация). Ремонт конкретного узла обходится в 3-5 раз дешевле. роме того, новый глушитель не всегда доступен в наличии, а его доставка занимает несколько дней, тогда как ремонт выполняется в день обращения.

После ремонта наши специалисты не только гарантируют качество выполненных работ, но и делятся полезными рекомендациями по правильной эксплуатации и обслуживанию гидравлики. Вы узнаете, как поддерживать систему в отличном состоянии и продлить срок её службы, чтобы избежать поломок и простоев.

Доверьте ремонт глушителя и выхлопной системы вашего грузовика профессионалам!