СТО MAN в Барнауле
Спецтехника MAN серии TGL, TGM, TGS и TGX, а также модели, такие как MAN TGA, MAN CLA, MAN F2000 и другие.
Специализированная СТО, имеем сертификаты, обученный персонал по грузовым авто MAN
Грузовики MAN заслужили репутацию надёжных и экономичных машин, но даже они требуют регулярного технического обслуживания и периодического ремонта. Ниже — разбор всех ключевых аспектов: от списка моделей до типичных неисправностей и симптомов неисправностей.
Какие модели MAN обслуживаются в автосервисе
Практически все популярные линейки MAN представлены в стандартах Евро 4, Евро 5 и Евро 6. В автосервисе можно провести ремонтные работы по следующим сериям:
- MAN TGL — лёгкие грузовики (7–12 т) для региональных и региональных перевозок.
- MAN TGM — среднетоннажные (12–26 т), часто с различными надстройками: самосвалы, бортовые, фургоны.
- MAN TGS — тягачи и самосвалы (18–41 т) для магистральных и строительных работ.
- MAN TGX — флагманская серия магистральных тягачей (до 44 т прицепа), ориентированных на дальние перевозки.
- MAN TGA — предыдущего поколения (до 2013 г.) — всё ещё встречается на вторичном рынке.
Наиболее уязвимые узлы и детали
| Узел/деталь | Причина поломки |
| Турбокомпрессор | Перегрев, загрязнение масла, износ лопаток |
| Форсунки и ТНВД | Загрязнённое топливо, износ уплотнений |
| Сажевый фильтр (DPF) | Нерегулярное регенерирование, засорение |
| Сцепление и маховик | Интенсивные запуск/остановки, пробуксовка |
| Тормозные колодки/диски | Жёсткая эксплуатация, загрязнение пылью |
| Пневмобаллоны подвески | Механические повреждения, старение резины |
| Датчики (распредвала, КПП) | Влага, нестабильность, коррозия контактов |
| Радиатор и патрубки | Коррозия, перегрев, механические повреждения |
Признаки неисправностей грузовика MAN
- Дым из выхлопной трубы.
Чёрный дым: избыток топлива (проблемы с форсунками, ТНВД). Синий дым: горит масло (экспорт колец, направляющих)
- Потеря мощности и рывков при разгоне
Забит DPF/EGR, неисправность в системе наддува.
- Черк-энджин и аварийный режим двигателя
Срабатывание ЭБУ из-за пределов датчиков или превышения температуры.
- Вибрация и посторонние шумы
Износ подшипников турбины, дисбаланс кардана, шлифовка шестерён КПП.
- Утечки жидкостей
Течи масла из двигателя, коробки, редукторов; охлаждающая жидкость из радиатора и патрубков.
- Сбои в работе пневмосистемы
Падение давления в тормозах, «проседание» кабины.
Автосервис Алтай-Аско-Транс выполняет ремонт всех ключевых серий грузовиков, включая лёгкие модели TGL и TGM, среднетоннажные TGS, магистральные TGX и ранее выпускавшуюся TGA. В мастерской могут восстановить двигатель и топливную аппаратуру, отремонтировать механические и автоматизированные коробки передач, мосты, подвеску и тормозную систему. О появлении неисправностей обычно сигнализируют чёрный или синий дым из выхлопной трубы, заметное снижение мощности с рывками при разгоне, включение аварийного режима двигателя и соответствующие ошибки на панели, посторонние вибрации и шумы, а также утечки масла или охлаждающей жидкости.
Двигатель и топливная аппаратура
- Капитальный ремонт: расточка блока, замена вкладышей, колец, коленвала.
- Замена форсунка, топливного насоса высокого давления (ТНВД).
- Диагностика и чистка системы EGR/DPF.
Коробка передач и мосты
- Ремонт механических и управляемых КПП (TipMatic, ComfortShift).
- Замена сальников, муфты синхронизации, шестерён.
- Ремонт редукторов и карданных валов.
Тормозная система и подвеска
- Замена колодок, дисков, суппортов, контуров пневмоусиления (EBS/ABS/ESP).
- Ремонт пневмоподвески, амортизаторов, рессоров и стабилизаторов.
01 В каких случаях необходим капитальный ремонт блока цилиндров
Капитальный ремонт блока цилиндров необходим при значительном износе цилиндра, деформации его поверхности или трещинах.
02 Как определить, что сальники мостов и редукторов требуют замены
Износ сальников можно определить по масляными подтёками на корпусе и под днищем, падением уровня масла, шумом, вибрациями, повышенным нагревом и запахом горящего масла. Диагностику проводят очисткой корпуса с последующим визуальным осмотром. Сальники меняют при любом подтёке, затвердении/трескании резины и всегда при замене подшипников.
03 Как часто нужно менять масло и фильтры в зависимости от условий эксплуатации (город/магистраль)
Частота замены масла и фильтров зависит от условий эксплуатации: в городском цикле, где много остановок и запусков, интервал сокращается до 7-8 тысяч километров, а при поездке по трассе его можно увеличить до 10-12 тысяч.
04 Какие признаки указывают на износ пневмоподвески или неисправность пневмобаллонов
Износ пневмоподвески можно заметить по неравномерной посадке автомобиля, частым включением компрессора и шипением воздуха при стоянке, а также наблюдением плавности хода и стуками. Несвоевременная замена может привести к дальнейшим поломкам, таким как выход из строя компрессора или повреждение амортизаторов.
В нашем СТО мы выполняем не только ремонт грузовиков SCANIA, но и ремонт других марок грузовиков, а также у нас есть грузовая автомойка, грузовой техосмотр.
Стоимость
Больше фотографий о нашем СТО смотрите в нашей фотогалерее
Нужна срочная помощь вашему грузовику? Оставьте заявку — и мы быстро вернем ваш транспорт в строй. Не откладывайте – ваша техника заслуживает надежного сервиса!
Или записывайтесь по телефону или whatsapp +7 963 521-23-03
